高速道路を走る度に思うのは、なぜ高速道路の走り方を知らない一部の人達のために、普通に常識を持って高速道路を利用している人達が迷惑を被らなければならないのか?という事です。
よく利用する中央道や長野道、東名阪では、必ず同じ時間帯に、同じ場所で渋滞が発生しています。
例えば夕方の中央道、名古屋方面へ向かう下り車線、土岐IC付近を先頭に渋滞10キロとか。長野道を岡谷JCへ向かう途中、みどり湖PA付近で渋滞とか。特に休日となると100%と言って良いほど大渋滞が発生しています。
鈴鹿サーキットで遊んで岐阜へ帰る際、四日市ICを先頭に10キロ超の渋滞ってのも毎度の事。
いつも同じ場所で同じ規模の渋滞が発生するのですが、共通しているのは、どこも道路が上り坂であると言う事。
上り坂であることが、大きな原因となっているようです。
上り坂に差し掛かったらアクセルを踏む、という極当たり前の事が出来ていない人が少しでも居ると、たちまち後続車が滞ってしまいます。
上り坂なのに同じアクセル開度では、速度が低下するのは当然の事です。そのほんの少しの速度低下が、500メートル、1000メートル後ろではブレーキを踏まなければならないような事態に陥るのですが、そんな事すら知らずに高速道路を運転している人の多いこと多いこと。
長大な渋滞の車列の先頭には、こういう ” 漫然と走っている車 ” が居る場合が殆どだと思います。
四日市の渋滞発生ポイントでは ” 上り坂なので速度低下に注意するように ” という看板と、上り坂が終わる所に ” 渋滞解消ポイントだから、速度を上げて ” という看板が設置されています。
しかし、殆ど効果が無いのは、その意味が分かっていないドライバーが多いと言う事の証拠です。
上り坂で漫然と走る車の弊害は他にもあります。
速度低下した車を追い抜くために右側車線へ車線変更してきた車。
遅い車を追い抜いて走行車線である左側車線へ戻るのかと思いきや、そのまま右側車線を走り続けています。それも、左側車線の車と同じくらいの速度で。
こんな光景も、日常茶飯事です。
左側の車線が滞って来たから右側を走るか~、程度の意識しか無いのでしょうが、右側車線は ” 追い越し車線 ” なのです。
追い越し車線は、その名の通り ” 追い越しをするための車線 ” であって、走行車線では無いのです。
そんな事知ってか知らずか、右側車線を延々と走り続けるマイペースカーは本当に多いです。
・高速道路はキープレフト
・右側車線は追い越し車線であって走行車線では無い
・基本、追い越し車線を走り続けるのは違反行為
・自分より速い車が後ろから来たら、左車線へ
という、高速道路の基本ルールを知らない人が、凄く多いような気がします。
特に、右側車線を延々と走っていると ” 通行区分違反 ” になると言う事を知らない人が凄く多いです。
身の回りの人でも、そのルールを知らない人が本当に多くてビックリします。
これは、殆どの人が自動車学校で教えられているハズなのです。
しかし浸透度にバラツキがあるのか、それを ” とても印象的に覚えている ” 人と ” 他の多くの教習事項と同様忘れてしまっている ” 人が居るようです。
なので、ドライバーの高速道路でのマナーが悪いから、とも一概に言い切る事は出来ないのでは無いか?と考えるようになりました。
だって、知らないんだから、実行しようがないですよね?
たまに見かけるんですが、空いてる高速で右側を70キロとか80キロで走ってる車。こちらは100キロくらいで走ってるから当然抜きたいので困っちゃう。
左抜きは違反になってしまうので延々とその車に付き合って走る事になっちゃうのですが、しばらくすると気がついて左へ車線変更してくれて、晴れてまた100キロ走行再開。
・・・ここまでは良いとして、そのあとその車が、再び用もないのに右側車線へ戻ってくるんですよ。多分、右側の方が走りやすい、とかって理由なんでしょうけど、通行区分違反の意識なんて皆無なんでしょうね。
きっとルールを知らないんです。
そんな人、凄く多いと思いません?
マナーが悪いのではなくて、ルールを知らない人が多い。
もっとルールを周知徹底させれば、誰だって違反金は払いたくないわけだし、状況は改善するんじゃないかな、って思ったんです。
で、ちょっとアクションを起こしてみたのです。
・・・つづく・・・



